AUTOMOBILISMO
A
quarta prova do Troféu Regional de Ralis de Alenquer
2008 disputou-se na localidade de Cheganças,
arredores da vila de Alenquer, e teve como
vencedores a dupla composta por José Merceano e
Francisco Pereira em Mitsubishi Lancer Evo IV que
não deram grandes hipóteses à concorrência,
atendendo ao modo aguerrido como entraram na prova,
ganhando uma vantagem considerável após a realização
das duas especiais da manhã.
As duas primeiras especiais da prova demonstraram logo que a vitória muito dificilmente fugiria a Merceano, atendendo ao forte andamento que o mesmo aplicou pese embora o também bom andamento da concorrência, sendo que na primeira especial Bruno Fereira em Lancia Delta conseguiu a segunda posição a apenas 4s de Merceano e assim demonstrava que estava ali para lutar pelos lugares cimeiros. Mas, a segunda especial acabou por ser madrasta para o piloto de Cheganças, sendo que problemas no acelerador fizeram com que perdesse cerca de 3 minutos e assim hipotecasse quaisquer hipóteses de obter uma classificação entre os lugares da frente.
A vantagem conseguida pela manhã permitiu a José Merceano aguentar, durante a tarde, a pressão da concorrência e os problemas que teve na tracção do seu Mitsubishi. Assim, na segunda posição acabou por terminar Carlos Valentim (Ford Escort Cosworth) que fez mais uma excelente prova, amealhando importantes pontos na luta pela geral do troféu, sendo que o piloto oriundo do concelho do Cadaval acabou assim a 4,87s do vencedor. No terceiro lugar da prova acabou por ficar para a surpreendente dupla formada por Nelson Cardoso e Nelson Mimoso que, aproveitando o bom ritmo que estavam a impor e os diversos problemas dos adversários, levaram o VW Golf a uma excelente posição à geral e à vitória na classificação para os tracção à frente.
A quarta posição na prova foi para outro concorrente com um carro de tracção dianteira, Fernando Marques em Peugeot 205, ficando na quinta posição o piloto de Santarém, Eduardo Silva (Toyota Celica) e, no sexto posto ficou João Rodrigues (BMW 325 IX).
A terminar o top 10 ficaram, Ricardo Rajani (BMW 325 IX) em sétimo; Francisco Ferreira (Ford Escort) em oitavo; João Neves (Mazda) em nono e, Daniel Ferreira (BMW 325 IX) na décima posição.
De referir o elevado número de desistências entre os principais candidatos aos lugares cimeiros, de onde se destacam, logo pela manhã, Mário Pires (Toyota Celica) com problemas no tubo de óleo; Mário Seabra (Toyota Celica) na 3ª especial após perder uma roda traseira e ainda, Ricardo Pinheiro (Toyota Celica) também se viu forçado a abandonar após uma pequena saída de estrada que danificou o eixo dianteiro da sua viatura.
O Rali de Cheganças foi uma prova que proporcionou um bom espectáculo a todos os que se deslocaram até essa localidade e, foi a prova que antecedeu a interrupção de Verão, sendo que a próxima prova do troféu apenas será no fim de semana de 6 e 7 de Setembro, na cidade das Caldas da Rainha.
As duas primeiras especiais da prova demonstraram logo que a vitória muito dificilmente fugiria a Merceano, atendendo ao forte andamento que o mesmo aplicou pese embora o também bom andamento da concorrência, sendo que na primeira especial Bruno Fereira em Lancia Delta conseguiu a segunda posição a apenas 4s de Merceano e assim demonstrava que estava ali para lutar pelos lugares cimeiros. Mas, a segunda especial acabou por ser madrasta para o piloto de Cheganças, sendo que problemas no acelerador fizeram com que perdesse cerca de 3 minutos e assim hipotecasse quaisquer hipóteses de obter uma classificação entre os lugares da frente.
A vantagem conseguida pela manhã permitiu a José Merceano aguentar, durante a tarde, a pressão da concorrência e os problemas que teve na tracção do seu Mitsubishi. Assim, na segunda posição acabou por terminar Carlos Valentim (Ford Escort Cosworth) que fez mais uma excelente prova, amealhando importantes pontos na luta pela geral do troféu, sendo que o piloto oriundo do concelho do Cadaval acabou assim a 4,87s do vencedor. No terceiro lugar da prova acabou por ficar para a surpreendente dupla formada por Nelson Cardoso e Nelson Mimoso que, aproveitando o bom ritmo que estavam a impor e os diversos problemas dos adversários, levaram o VW Golf a uma excelente posição à geral e à vitória na classificação para os tracção à frente.
A quarta posição na prova foi para outro concorrente com um carro de tracção dianteira, Fernando Marques em Peugeot 205, ficando na quinta posição o piloto de Santarém, Eduardo Silva (Toyota Celica) e, no sexto posto ficou João Rodrigues (BMW 325 IX).
A terminar o top 10 ficaram, Ricardo Rajani (BMW 325 IX) em sétimo; Francisco Ferreira (Ford Escort) em oitavo; João Neves (Mazda) em nono e, Daniel Ferreira (BMW 325 IX) na décima posição.
De referir o elevado número de desistências entre os principais candidatos aos lugares cimeiros, de onde se destacam, logo pela manhã, Mário Pires (Toyota Celica) com problemas no tubo de óleo; Mário Seabra (Toyota Celica) na 3ª especial após perder uma roda traseira e ainda, Ricardo Pinheiro (Toyota Celica) também se viu forçado a abandonar após uma pequena saída de estrada que danificou o eixo dianteiro da sua viatura.
O Rali de Cheganças foi uma prova que proporcionou um bom espectáculo a todos os que se deslocaram até essa localidade e, foi a prova que antecedeu a interrupção de Verão, sendo que a próxima prova do troféu apenas será no fim de semana de 6 e 7 de Setembro, na cidade das Caldas da Rainha.
Veja a classificação completa clicando aqui.
Brevemente disponibilizaremos algumas fotos da prova.
por kijota
(02/06/2008)
Sebastien Loeb (Citroen C4 WRC) foi o grande vencedor da
prova grega, relegando para a segunda posição Petter
Solberg que, na estreia do novo Subaru, conseguiu uma
muito boa classificação e quedou-se a 1m09,5s do
vencedor. A terceira posição foi para Mikko Hirvonnen (Ford
Focus WRC) com uma desvantagem de 1m56,1s face ao
vencedor.
No que diz respeito á prestação dos portugueses presentes em prova é de referir que ao nível do PWRC os dois tiveram muito bons desempenhos, alcançando lugares no pódio. Assim, sendo a prova do PWRC vencida por Andreas Aigner (Mitsubishi Lancer Evo IX) e após a desclassificação do segundo classificado, o português Bernardo Sousa (Mitsubishi Lancer Evo IX) fcou na segunda posição e Armindo Araújo ficou em terceiro.
No que diz respeito á prestação dos portugueses presentes em prova é de referir que ao nível do PWRC os dois tiveram muito bons desempenhos, alcançando lugares no pódio. Assim, sendo a prova do PWRC vencida por Andreas Aigner (Mitsubishi Lancer Evo IX) e após a desclassificação do segundo classificado, o português Bernardo Sousa (Mitsubishi Lancer Evo IX) fcou na segunda posição e Armindo Araújo ficou em terceiro.
por kijota
(02/06/2008)
No
próximo domingo, dia 1 de Junho de 2008, terá lugar na
localidade de Cheganças, concelho de Alenquer, a quarta
prova do Troféu Regional de Ralis de Alenquer 2008. Este
rali será disputado num troço de 11,5 km em terra
batida, percorrido por quatro vezes (duas de manhã e
duas de tarde), sendo que o início da primeira especial
está marcado para as 9h20.
A prometer muito espectáculo ao público que se dirigir aos arredores de Alenquer está a lista de inscritos que é composta por cerca de 42 concorrentes, sendo que a luta pelos lugares cimeiros deverá ser renhida atendendo á qualidade das viaturas/concorrentes inscritos.
A prometer muito espectáculo ao público que se dirigir aos arredores de Alenquer está a lista de inscritos que é composta por cerca de 42 concorrentes, sendo que a luta pelos lugares cimeiros deverá ser renhida atendendo á qualidade das viaturas/concorrentes inscritos.
Para ver a lista de inscritos clique aqui.
por kijota
(26/05/2008)
Luc
Alphand (Mitsubishi Pajero Evo) foi o grande vencedor do
Rali Transibérico Vodafone 2008, prova a contar para a Taça
do Mundo de Todo o Terreno e para o campeonato nacional.
Numa prova com muito espectáculo e onde a organização mereceu muitos elogios por parte de diversos intervenientes (concorrentes, equipas, comunicação social,...), a vitória acabou por ir para um dos carros da forte armada da Mitsubishi, sendo que na segunda posição ficou Nasser Al-Attiyah (BMW X3 CC) a 35m46s do vencedor e, no terceiro posto ficou o português Filipe Campos (BMW X3 C) a 45m57s da liderança.
mais informações disponíveis no site oficial do evento: www.ralitransiberico.com .
Numa prova com muito espectáculo e onde a organização mereceu muitos elogios por parte de diversos intervenientes (concorrentes, equipas, comunicação social,...), a vitória acabou por ir para um dos carros da forte armada da Mitsubishi, sendo que na segunda posição ficou Nasser Al-Attiyah (BMW X3 CC) a 35m46s do vencedor e, no terceiro posto ficou o português Filipe Campos (BMW X3 C) a 45m57s da liderança.
mais informações disponíveis no site oficial do evento: www.ralitransiberico.com .
por kijota
(26/05/2008)
Luc
Alphand (Mitsubishi Pajero Evo) foi o grande vencedor do
Rali Transibérico Vodafone 2008, prova a contar para a Taça
do Mundo de Todo o Terreno e para o campeonato nacional.
Numa prova com muito espectáculo e onde a organização mereceu muitos elogios por parte de diversos intervenientes (concorrentes, equipas, comunicação social,...), a vitória acabou por ir para um dos carros da forte armada da Mitsubishi, sendo que na segunda posição ficou Nasser Al-Attiyah (BMW X3 CC) a 35m46s do vencedor e, no terceiro posto ficou o português Filipe Campos (BMW X3 C) a 45m57s da liderança.
mais informações disponíveis no site oficial do evento: www.ralitransiberico.com .
Numa prova com muito espectáculo e onde a organização mereceu muitos elogios por parte de diversos intervenientes (concorrentes, equipas, comunicação social,...), a vitória acabou por ir para um dos carros da forte armada da Mitsubishi, sendo que na segunda posição ficou Nasser Al-Attiyah (BMW X3 CC) a 35m46s do vencedor e, no terceiro posto ficou o português Filipe Campos (BMW X3 C) a 45m57s da liderança.
mais informações disponíveis no site oficial do evento: www.ralitransiberico.com .
por kijota
(26/05/2008)
Júlio
Bastos (BMW M3) foi o vencedor do Rali de Santo Thyrso,
prova a contar para o Troféu Regional de Ralis Douro. A
segunda posição foi para António Oliveira (Peugeot 205 GTi)
a 31,9s do vencedor e, na terceira posição ficou Filipe
Leite (Renault Clio Williams) a 43,6s.
por kijota
(26/05/2008)
Sebastien
Loeb (Citroen C4 WRC) foi o vencedor do rali da Sardenha com
uma vantagem de 10,6s sobre o segundo classificado que foi
Mikko Hirvonnen (Ford Focus WRC) e 15,3s de vantagem sobre o
terceiro classificado que foi Jari Matti Latvala (Ford Focus
WRC)..
por kijota
(19/05/2008)
O Rali de
Arganil era uma prova que contava para o Open de Ralis e
para o Troféu Regional de Ralis centro e foi vencido por
Pedro Peres (Ford Escort Cosworth) que assim arrecadou o
primeiro troféu da época, o Regional de Ralis Centro. A
segunda posição no rali foi para Ricardo Teodósio (Mitsubishi
lancer Evo IV) a 21,4s e no terceiro posto ficou Raúl Aguiar
(Mitsubishi Lancer Evo IV) a 1m20,6s.
por kijota
(19/05/2008)
O italiano
Luca Rosseti (Peugeot 2007 S2000) foi o grande vencedor do
Vodafone Rali de Portugal 2008, prova que este ano contava
para o IRC e que se disputou nos muito bons troços algarvios
e alentejanos.
Pese embora a prova deste ano não contar para o campeonato do mundo de ralis, o facto de contar para o campeonato IRC fez com que a lista de inscritos contasse com um elevado numero de S2000 que, a juntar aos existentes no campeonato nacional, prometia um bom espectáculo, sendo que isso acabou por acontecer. Deste modo, os espectadores presentes ao longo dos troços tiveram logo o presente de ter como carro zero Marcus Gronholm em Ford Focus WRC que "preparava" a estrada para a passagem dos restantes concorrentes.
Posto isto, de referir que após uma prova muito bem disputada, a vitória acabou por ir para o italiano da Peugeot que assim assumiu a liderança do IRC. A segunda posição foi para Jan Kopecky (Peugeot 207 S2000) e o terceiro posto foi para Nicolas Vouilloz, também em Peugeot 207 S2000.
No que se refere aos portugueses, o melhor classificado foi Bruno Magalhães (Peugeot 207 S2000) na 6ª posição, sendo que, se não fosse um pequeno contratempo na primeira etapa e poderia ter lutado pelos primeiros postos da prova.
Por fim, é de referir a boa organização posta na estrada pelo ACP, pese embora algum excesso de zelo em algumas situações, sendo que a prova tem o seu regresso marcado para o próximo ano e a contar para o WRC. Mais informações disponíveis no site www.rallydeportugal.pt .
Pese embora a prova deste ano não contar para o campeonato do mundo de ralis, o facto de contar para o campeonato IRC fez com que a lista de inscritos contasse com um elevado numero de S2000 que, a juntar aos existentes no campeonato nacional, prometia um bom espectáculo, sendo que isso acabou por acontecer. Deste modo, os espectadores presentes ao longo dos troços tiveram logo o presente de ter como carro zero Marcus Gronholm em Ford Focus WRC que "preparava" a estrada para a passagem dos restantes concorrentes.
Posto isto, de referir que após uma prova muito bem disputada, a vitória acabou por ir para o italiano da Peugeot que assim assumiu a liderança do IRC. A segunda posição foi para Jan Kopecky (Peugeot 207 S2000) e o terceiro posto foi para Nicolas Vouilloz, também em Peugeot 207 S2000.
No que se refere aos portugueses, o melhor classificado foi Bruno Magalhães (Peugeot 207 S2000) na 6ª posição, sendo que, se não fosse um pequeno contratempo na primeira etapa e poderia ter lutado pelos primeiros postos da prova.
Por fim, é de referir a boa organização posta na estrada pelo ACP, pese embora algum excesso de zelo em algumas situações, sendo que a prova tem o seu regresso marcado para o próximo ano e a contar para o WRC. Mais informações disponíveis no site www.rallydeportugal.pt .
Na secção de fotos poderá vel algumas fotografias da prova.
por kijota
(11/05/2008)
Na secção
de fotos, menu do lado esquerdo, encontram-se disponíveis
algumas fotos do Rali do Sobral de Monte Agraço 2008.
P.S.: Pedimos desculpa aos nossos visitantes pela demora na colocação das fotos online.
por kijota
(11/05/2008)
A dupla
formada por José Merceano e Francisco Pereira, em Mistubishi
lancer Evo IV, foi a grande vencedora do Rali do Sobral de
Monte Agraço 2008, 3ª prova do Troféu Regional de Ralis de
Alenquer de 2008.
Num domingo soalheiro, à partida para o rali estavam cerca de 37 viaturas que prometiam muito espectáculo, sendo que essa promessa foi cumprida e o muito público que se dirigiu até Sobral de Monte Agraço para assistir á prova não deu o seu tempo por mal empregue.
Assim, com o início da prova, desde cedo que se percebeu que José Merceano (Mitsubishi Lancer Evo IV) não vinha para dar grandes oportunidades á concorrência e, logo na primeira especial Merceano atinge o primeiro posto com uma vantagem de 5s sobre o segundo melhor tempo que foi Carlos Valentim em Ford Escort Cosworth. Mas, para além do ritmo apresentado por Merceano, sobre a primeira especial ainda há a evidenciar as desistências de Fernando Marques (Peugeot 205) e de Nelson Cardoso (Golf), sendo que costumam andar pelos lugares da frente da tabela classificativa mas, desta vez não conseguiam ir além da primeira especial.
Na segunda especial do rali, José Merceano continuava com um ritmo muito forte e, para continuar o seu dia de pouca inspiração, Mário Seabra (Toyota Celica) perdia mais algum tempo após um segundo pião e via a sua luta pela frente da tabela classificativa algo prejudicada. Outro concorrente que na segunda etapa se apercebeu que esta prova também não iria ser bem como tinha planeado foi Ricardo Pinheiro (Toyota Celica) que a jogar em casa e a defender a liderança do troféu, deparou-se com diversos problemas mecânicos, na sua viatura, principalmente na segunda especial, e assim quedou-se pela 21ª posição à geral.
Durante a tarde decorreram mais duas especiais e, para não fugir muito ao que se passou pela manhã, ao nível da liderança, José Merceano (Mitsubishi Lancer Evo IV) continuou a liderar, terminando a prova com uma vantagem de 28,96s sobre o segundo classificado que foi Carlos Valentim (Ford Escort Cosworth) que assim conseguia realizar mais uma boa prova e amealhar importantes pontos na luta pela classificação geral do troféu. A encerrar o pódio ficou Bruno Ferreira (Lancia Delta) com uma desvantagem de cerca de 47s face ao vencedor.
A quarta posição foi para Mário Seabra (Toyota Celica) e, no quinto posto ficou um surpreendente João Neves (Mazda) que assim demonstrou que a sua boa condução associada a algumas melhorias levadas a cabo ao nível da sua viatura são capazes de proporcionar-lhe boas classificações nas restantes provas do troféu. Depois, no sexto posto ficou Mário Pires (Toyota Celica) e, em 7º ficou Gil Antunes (Opel Astra), primeiro classificado da tracção á frente.
A oitava posição foi para Aires Felício (Golf), o nono posto foi para Helder Mota (BMW 325 IX) e, a fechar o Top 10 ficou Eduardo Silva (Toyota Celica), já a 1m4328s do vencedor. De referir também que o primeiro classificado da tracção traseira acabou por ser Francisco ferreira (Ford Escort), na 13ª posição, após enorme luta com Carlos Gomes (Ford Escort) que ficou em 14ª.
Por fim, de realçar o belo espectáculo automobilístico proporcionado pelos concorrentes a todo o público que se dirigiu até ao troço, nas redondezas de Sobral de Monte Agraço, e ainda, de referir que o Troféu Regional de Ralis de Alenquer continua no próximo dia 1 de Junho com a realização do Rali de Cheganças 2008.
Num domingo soalheiro, à partida para o rali estavam cerca de 37 viaturas que prometiam muito espectáculo, sendo que essa promessa foi cumprida e o muito público que se dirigiu até Sobral de Monte Agraço para assistir á prova não deu o seu tempo por mal empregue.
Assim, com o início da prova, desde cedo que se percebeu que José Merceano (Mitsubishi Lancer Evo IV) não vinha para dar grandes oportunidades á concorrência e, logo na primeira especial Merceano atinge o primeiro posto com uma vantagem de 5s sobre o segundo melhor tempo que foi Carlos Valentim em Ford Escort Cosworth. Mas, para além do ritmo apresentado por Merceano, sobre a primeira especial ainda há a evidenciar as desistências de Fernando Marques (Peugeot 205) e de Nelson Cardoso (Golf), sendo que costumam andar pelos lugares da frente da tabela classificativa mas, desta vez não conseguiam ir além da primeira especial.
Na segunda especial do rali, José Merceano continuava com um ritmo muito forte e, para continuar o seu dia de pouca inspiração, Mário Seabra (Toyota Celica) perdia mais algum tempo após um segundo pião e via a sua luta pela frente da tabela classificativa algo prejudicada. Outro concorrente que na segunda etapa se apercebeu que esta prova também não iria ser bem como tinha planeado foi Ricardo Pinheiro (Toyota Celica) que a jogar em casa e a defender a liderança do troféu, deparou-se com diversos problemas mecânicos, na sua viatura, principalmente na segunda especial, e assim quedou-se pela 21ª posição à geral.
Durante a tarde decorreram mais duas especiais e, para não fugir muito ao que se passou pela manhã, ao nível da liderança, José Merceano (Mitsubishi Lancer Evo IV) continuou a liderar, terminando a prova com uma vantagem de 28,96s sobre o segundo classificado que foi Carlos Valentim (Ford Escort Cosworth) que assim conseguia realizar mais uma boa prova e amealhar importantes pontos na luta pela classificação geral do troféu. A encerrar o pódio ficou Bruno Ferreira (Lancia Delta) com uma desvantagem de cerca de 47s face ao vencedor.
A quarta posição foi para Mário Seabra (Toyota Celica) e, no quinto posto ficou um surpreendente João Neves (Mazda) que assim demonstrou que a sua boa condução associada a algumas melhorias levadas a cabo ao nível da sua viatura são capazes de proporcionar-lhe boas classificações nas restantes provas do troféu. Depois, no sexto posto ficou Mário Pires (Toyota Celica) e, em 7º ficou Gil Antunes (Opel Astra), primeiro classificado da tracção á frente.
A oitava posição foi para Aires Felício (Golf), o nono posto foi para Helder Mota (BMW 325 IX) e, a fechar o Top 10 ficou Eduardo Silva (Toyota Celica), já a 1m4328s do vencedor. De referir também que o primeiro classificado da tracção traseira acabou por ser Francisco ferreira (Ford Escort), na 13ª posição, após enorme luta com Carlos Gomes (Ford Escort) que ficou em 14ª.
Por fim, de realçar o belo espectáculo automobilístico proporcionado pelos concorrentes a todo o público que se dirigiu até ao troço, nas redondezas de Sobral de Monte Agraço, e ainda, de referir que o Troféu Regional de Ralis de Alenquer continua no próximo dia 1 de Junho com a realização do Rali de Cheganças 2008.
Ver classificação do rali (clique aqui).
P.S.: Brevemente disponibilizaremos algumas fotos do evento.
por kijota
(05/05/2008)